濾材を取り替える方法か。

良質のディーゼル フィルターはよくそれにより維持費を削減するディーゼル機関の共通の鉄道システムを保護できる。同時に、使用の過程において、規則的に水、点検を規則的に排出することをユーザーのニーズ、フィルターのろ過の効果を保障する時間のそれを取り替える。

共通の鉄道システムの先端技術の使用はエンジンが滑らかに動くことを可能にし、燃料消費料量および車の使用法のコストを削減する。現代ジェット機 システムは3つの毛に合うにはジェット機が余りにも小さい穴があくほど精密である。よいろ過はより長いシステム寿命およびより多くのマイレッジに終って注入システムのディーゼルの質を、最大限に活用する、従ってフィルターはあらゆるディーゼル システムの必須の部分である。

エンジンの信頼性が保証されるようにエンジンの最高の性能を保障するためには、フィルターは良質フィルターを常に使用するために確かめる規則的に点検され、取り替えられなければならないそのようなフィルターだけ湿気および最も小さい不純物をフィルタ・アウトできる。

フィルターの1つの機能はオイル水分離である。ディーゼル燃料は頻繁に冬にフィルター膜の妨害、注入システム腐食および氷結を引き起こすことができる水の少量を含んでいる。水がディーゼル燃料より重いので、水は加圧燃料がフィルターをゆっくり通ると同時に妨げられ、流れる。エンジンを点検するか、または維持した場合、貯蔵所の水が流出しなければならない。

ディーゼル フィルターは非常に小さい気孔が付いているろ紙の複数の層から成っている二重ろ過メカニズムを採用する。燃料はろ紙を通るときろ過する。ディーゼルがフィルターをゆっくり貫流するとき、良質フィルターは可能性を防ぐことができる。注入システムへの損害を与える粒子は、よいろ過の効果を達成する。低質フィルターに平均の不純物が妨害されていないによって渡すことができる悪い内部シーリングがある、;良質フィルターによい内部シーリングがあり、どの未ろ過燃料でも渡り、防ぐことを防ぐ注入を書き入れることを。システム。よいフィルターはまた安全により多くの粒子を貯える。

良質最後のフィルター長いより低質フィルター。さらに粒子の完全なら、フィルターは点検される必要があり、規則的に取り替えられて、エンジンの性能を減らすろ過機能は失敗する。